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一個設(shè)計合理的航空箱,除了可以更好地保護(hù)產(chǎn)品之外,還能達(dá)到裝飾產(chǎn)品外觀和簡單化使用程序的效果,以提高產(chǎn)品檔次。
箱體不同的設(shè)計和材料,有不同的使用方法。例如:應(yīng)根據(jù)箱體設(shè)計時的核載重量來放置少于該重量的物品,一般航空箱應(yīng)在正常溫度、正常運輸?shù)那闆r下使用;如有特殊要求,承載物 過重或須在高溫高濕環(huán)境使用,設(shè)計師會根據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)使用不同的材料,以確保航空箱在該重量、環(huán)境下的正常使用的壽命。
2.航空箱的結(jié)構(gòu)及組成材料,材料、材質(zhì)差別的實用性比較
航空箱組成:箱體表面采用阻燃材料,具有防火、防水、耐酸堿的作用,箱壁根據(jù)實際使用情況采用9MM到12MM的進(jìn)口或合資原木夾板;箱底根據(jù)不同的載重用12MM到18MM夾板作為輪板承 托;四周采用不同厚度和寬度的各式鋁材加固;箱內(nèi)根據(jù)實際使用情況使用航空箱專用的維剛膠水粘接10MM到20MM的EVA(防震、防潮)材料;五金配件有:蝴蝶鎖扣,(直)角球包,帶剎車萬向PU子及輪渦,抽手等等。
夾板:現(xiàn)在競爭激烈,部分同行為了降低箱體價格而使用不符合設(shè)計要求的材料,如用8mm代替9mm的夾板,甚至用一些更差的板材(中纖板、大芯板),這樣的話箱子潮濕以后板材就會 發(fā)脹,以致不能再正常使用。
鋁材:鋁材也有厚薄之分,鋁料是箱體的骨架,厚薄程度除了決定箱體的外觀美感以外,更重要的是在箱體承受到外力撞擊的時候,保持箱體的穩(wěn)固。鋁材必須要使用氧化加工的鋁料, 因為沒有經(jīng)過氧化工序的鋁料,只要放置一段時間就會自然氧化,暗啞,直接影響到箱體的美觀。
五金件:五金件的結(jié)構(gòu),用料的厚薄,直接影響到箱體使用時間,現(xiàn)在很多廠家或用戶都喜歡用鍍锘的五金產(chǎn)品,因為短暫看上去比較美觀,但是實際使用時鍍锘的產(chǎn)品只要一經(jīng)撞擊, 電鍍層就很容易破損,破損后就會生銹;而鍍鋅的五金產(chǎn)品雖然是外觀普通,但能自動釋放分解保護(hù)層,防破損能力強,從而達(dá)到良好防銹效果。
防震層:箱內(nèi)貼的高密度(EVA膠)和珍珠棉,這兩種棉的密度,硬度和厚度決定了對所承載物品的保護(hù)和防震程度;三個參數(shù)都須適中,密度、硬度太高,會影響其防震效果;太低,容 易凹陷,影響使用壽命。
防震層膠水:膠水是我們比較容易忽視的重要材料,膠水的好壞直接影響粘貼防震材料質(zhì)量,部分膠水粘接后易老化、不耐溫,在室外高溫下易出現(xiàn)膠膜軟化脫膠,一定使用時間后出現(xiàn)膠層老化脫膠。好的膠水粘接后強度大耐老化,可保證航空箱的減震層發(fā)揮應(yīng)有的作用 。應(yīng)選擇專業(yè)的維剛膠水粘接航空箱EVA。
*后一個是*關(guān)鍵的配件就是輪子,輪子的種類很多,有PVC輪,PU輪,載重輪等等,而且根據(jù)輪子的其他參數(shù)如單軸承、雙軸承,單剎車、雙剎車,鋼材加厚,所能承受的高低溫度,重量;價格從幾塊到幾十塊一個不等,輪子的好壞直接決定了箱子的正常運輸,放置和使用時間的長短。
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